技術(shù)方案
Technical Proposal
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波恩儀器隧道專用能見度一氧化碳檢測器（隧道專用VICO檢測器）簡介
2023-12-30
隧道是一種特殊的管狀構(gòu)造物，由于空間小，具有密閉性的特點，行經(jīng)隧道的車輛所排放的廢氣，如不及時合理的排放出去，造成 CO 和懸浮顆粒物的聚集，將直接關(guān)系到行經(jīng)隧道的車輛司乘人員和維護工作人員的人身安全。 BN-SDVICO 系列是設計用來在線采集 VI 和 CO 實時監(jiān)測數(shù)據(jù)，提供給交通監(jiān)管部門，為隧道通風及道路安全通行提供決策依據(jù)。
原理概述：
為實現(xiàn)隧道能見度和CO濃度的精準測量，本儀器使用紅外線技術(shù)來測量能見度和CO濃度。該測量裝置由一個能夠發(fā)射紅外線的光源和一個紅外接收探頭以及3米以外一個反射鏡組成，反射回的光柱被紅外接收探頭接收并對光的衰減參數(shù)、一氧化碳的濃度進行測量，CO濃度的測量使用負氣體相關(guān)的紅外線吸收技術(shù)。通過測量的光衰減參數(shù)實現(xiàn)對能見度的精確測量。該技術(shù)主要應用于隧道能見度監(jiān)測。
工作原理 :
BN-SDVICO10隧道專用能見度一氧化碳檢測儀根據(jù)透射原理工作，發(fā)射 / 接收器和反射器相對安裝，利用支架固定對準后，光學部件發(fā)出的高聚焦光束成為一條檢測光束，安裝距離間隔 3 米（往返雙光路，實際檢測光程為 6 米），由于塵埃的衰減，接收器得到信號后處理為測量值。根據(jù)我國《公路隧道通風照明設計規(guī)范》要求，安裝在隧道頂部或者側(cè)壁上。
該智能檢測儀內(nèi)部自帶補償功能，在光學鏡頭在被污染情況，能自動進行增益補償，從而保證了較長的維護周期。
產(chǎn)品特點：
1. 可同時或者分別測量能見度（ VI ）和一氧化碳（ CO ）；
2. 高分辨率的能見度測量；
3. 測量完全不受其它雜散光源的影響；
4. 專門針對隧道惡劣環(huán)境設計；
5. 有效避免環(huán)境、過往車輛振動造成的無法測量；
6. 安裝、開機、維護費用低；
7. 儀器自帶狀態(tài)顯示、故障告警和數(shù)據(jù)存儲功能，便于調(diào)試和設備維護；
8. 多種輸出方式，數(shù)據(jù)采集方便；
9. 獨有的補償功能，保證了較長的維護周期；
10. 非接觸式、連續(xù)監(jiān)測能見度；
11. 使用了最新微處理器技術(shù)，完全數(shù)字化運行 .
隧道 能見度檢測儀（BN-SDVICO10/30 ）技術(shù)指標：
安裝方式 | 壁掛安裝 |
測 量 值 | VI 值： 1/m |
CO 濃度： PPM | |
NO 2 / CH 4 濃度： PPM （選配） | |
測量范圍 | V I ： 0--35 × 10 -3 1/m |
CO ： 0--500PPM | |
NO 2 ： 0-10PPM （選配） | |
CH 4 ： 0-100% （選配） | |
測量距離 | 6 米光路（探頭安裝距離 3 米） |
數(shù)字輸出 | RS485 |
模擬信號輸出 | 兩通道 0/4mA- 20mA （內(nèi)部阻抗不大于 500Ω） |
應用特點：
多功能、可拓展、一體化、實時監(jiān)測
全天候自動運行與報警
使用先進的紅外波長響應技術(shù)，CO濃度精度高達±1ppm，能見度精度高達±0.1x10-3m-1
用戶可定制檢測的CO濃度
2組極限值報警，故障報警無源開關(guān)量觸點
專門針對隧道惡劣環(huán)境設計，抗震效果良好，尤其適合多雷、雨地區(qū)
結(jié)構(gòu)簡單，易于安裝、使用和維護
做工精良，具有良好的防塵、防水、耐腐蝕性能
本設備由北京波恩儀器儀表測控技術(shù)有限公司聯(lián)合光電所共同開發(fā)，上市以來，受到了廣大客戶好評。
請聯(lián)系我司交通氣象環(huán)境監(jiān)測事業(yè)部
本部產(chǎn)品主要分為三大類：氣象傳感器、交通環(huán)境檢測傳感器和工業(yè)設備配套的光電檢測傳感器。通過多年的技術(shù)積累和沉淀，我們在光電檢測、超聲波風速檢測、氣象監(jiān)測、隧道環(huán)境檢測、紅外光譜非接觸檢測等領域的產(chǎn)品研發(fā)具備了豐富的產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)驗，我們在國內(nèi)率先開發(fā)了超聲波風速風向檢測器以及系列微型自動氣象站、雞蛋胚胎紅外照蛋儀、隧道內(nèi)COVI檢測、多種規(guī)格的能見度檢測儀等。
電話：010-53608903
